所有行星減速器裝配合格后，應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)。試驗(yàn)前應(yīng)注入規(guī)定的潤(rùn)滑油，油池溫度不低于0℃，在額定轉(zhuǎn)速和輕微制動(dòng)（額定負(fù)荷的25％）下，正反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間不少于2小時(shí)，運(yùn)行中不應(yīng)有沖擊、漏油、異常振動(dòng)、噪音、...

行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速機(jī)是高精密型減速器，可以說得上是現(xiàn)階段最精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機(jī)的精密性呢？

齒輪是減速器的核心部件，齒輪故障是導(dǎo)致減速器故障的重要因素。齒輪損壞形式有：齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性流動(dòng)等。在減速器的工作中，齒輪點(diǎn)蝕是減速器失效的主要原因之一，齒輪點(diǎn)蝕問題會(huì)...

四種減速機(jī)減速比的計(jì)算公式，減速機(jī)減速比，又叫減速裝置的傳動(dòng)比，是傳動(dòng)比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，用符號(hào)“i”表示。