減速機長期使用時，軸承外圈的擠壓力和復合機械力作用使軸承腔表面產生永久性變形。然而，金屬材料的退讓性差，容易產生配合間隙，如果不及時發現并采取相應的措施，就會使間隙不斷擴大，最終導致軸承室磨損。大多數企業在減速機出現磨損后，通常采用焊接修復方法。采用焊接方式進行修復，除了不可避免地產生熱應力外，還很難控制精度。目前很多企業針對軸承室磨損采用了索雷碳納米聚合物材料現場修復技術，該技術不受熱應力影響，不受磨損厚度限制，修復時間短，效果明顯，維護成本低。可粘附于各種金屬，混凝土，玻璃，塑料，橡膠等。耐高溫、耐化學腐蝕性能良好。同時，良好的機械加工性能和耐磨性可為金屬零件的磨損再造服務。可避免設備大拆大卸，降低運輸成本，減少返修時間成本。

修復過程：

1、做好施工前各項準備工作，確保施工過程安全.

2、將待修復表面用氧氣-乙炔焰燒烤，徹底清除表面和滲入基體組織的油污。

3、用磨光機配合百葉或用砂帶打磨磨損區域，直至金屬原色漏出。

4、打磨表面用無水乙醇徹底清洗。

5、將福世藍?高分子復合材料2211 F嚴格按照材料要求調配，攪拌均勻，直至無色差。

6、將調和好的材料均勻涂抹到磨損部位，用將多余的材料除去。

7、待材料凝固后用砂紙打磨表面。

8、將材料再涂上一遍再進行減速機組裝調試。

9、待材料凝固，修復完畢。