傾動式減速機扭力支撐孔出現了磨損問題應怎么修復？企業應該采購金屬修補劑來進行修復，如果在裝配軸承時材料出現脫落，使用未滿一年的時間軸承損壞，拆卸下來后發現金屬修補劑已經不存在了，下面在冷軋的軸承室上應用過、而且效果不錯的修復方案得到了許多企業的認可。

傾動式減速機扭力支撐孔磨損的原因分析

扭力桿緩沖裝置的作用是，防止懸掛在耳軸上的傳動裝置繞耳軸旋轉，并把爐體的反力矩傳遞給基礎，通過拉力桿的彈性變形來吸收能量，從而起到緩沖的作用，所以說此位置要承受一個傾動時上下沖擊的力量，這樣的工況也就要求軸承與軸承室之間不能存在絲毫間隙，若存在間隙配合，會隨著不斷地上下沖擊擴大這個間隙，這樣的裝配形式通常采用冷裝，過盈配合或過度小間隙配合的裝配形式。

傾動式減速機扭力支撐孔磨損的修復步驟

（1）查看軸承室磨損情況，根據現場情況制定修復方案，取消原先基準刮沿修復工藝，采取打麻點以后方磨損輕微的位置作為基準，調節軸承端面至支撐孔端面的平行度來確保軸承的垂直度；

（2）空試軸承根據軸承，查看軸承的同軸度偏差與磨損情況；

（3）使用氧氣乙炔支撐孔進行表面烤油處理；

（4）使用磨光機進行表面打磨處理；

（5）按比例調和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，至均勻無色差；

（6）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆時要均勻；

（7）軸承內圈涂覆索雷SD7000脫模劑；

（8）壓入軸承內圈；

（9）調節軸承端面平行度，并壓至指定位置；

（10）材料固化修復完畢

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