機械類專業(yè)的課程為何要畫減速機？減速機作為一個十幾年都沒有改變過的專業(yè)課程設(shè)計，猛然一想，確實不太合理。但是英國帝國理工學院在工程學科上很不錯了吧，人家仍然也要畫減速器。

不得不說，這樣的訓練，對于一般高校的機械專業(yè)來說，是非常有用的。

我總覺得，機械系的大學生，特別是設(shè)計系的，只要能在畢業(yè)后，就能完成一個簡單的減速器的設(shè)計，然后按照圖紙和說明書，對標準件進行選擇，對強度進行檢驗，對工藝進行初步的思考，最后繪制出一張標準的圖紙，就算通過了！不需要精通二維三維 CAD，也不需要對工藝路線有足夠的了解。

在學校里，沒有這樣的環(huán)境，很少有教授能教你如何快速的掌握 CAD，如何在加工過程中做到最好，說實話，他們也不敢保證。

本科階段的學習，需要三次減速，一次是在大一的制圖階段，要全面了解畫法幾何、軸類、盤類、各類標準件、箱體等。你會在減速機上找到許多關(guān)于機械繪圖的資料。

第二次是在學習機械設(shè)計，這個階段的培訓對象比較高端，你已經(jīng)不是一個制圖師了。你要自己做設(shè)計和計算，你要知道，齒輪的彎曲疲勞強度，軸的強度，以及各種軸承的應(yīng)力特性，以及它們的選擇。想要完成一份設(shè)計文件，就必須要按照課本上的圖紙去做。這是從抄圖紙到設(shè)計的最后一步。

第三種是在學習機械的時候，就會學到減速機是用各種不同的部件組裝而成的，所以我們需要確定這些部件的工藝和加工路線。我們要考慮的問題有很多，例如如何打開機箱的孔，以確保共軸度，從而使齒輪嚙合的工作順暢。在箱體澆鑄過程中，如何考慮材料的收縮率，與外部加工人員溝通，了解他們的鑄造工藝。

從以上的知識可以看出，減速機包括了箱體、軸類、齒輪等最基本的設(shè)計理論和方法，為日后的機械設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。事實上，減速機在設(shè)計、制造等方面都具有重要的培訓意義。我們要珍惜這樣的培訓，雖然你會感到乏味，但它在工業(yè)上的價值，卻決定了我們需要更多的時間來認識它。