隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)機器人在制造業(yè)領(lǐng)域正發(fā)揮出越來越重要的作用，但工業(yè)機器人卻離不開一款關(guān)鍵零部件，它就是尖端減速機，此前全球最先進的減速機，只有日本一家工廠能夠生產(chǎn)，中國也必須高價引進，但現(xiàn)在尖端減速機不再被日本壟斷。

原來中國實現(xiàn)了完全逆襲，日本看后也直呼不可能，但這一切已經(jīng)變成現(xiàn)實，工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器的動力源一般為交流伺服電機，因為由脈沖信號驅(qū)動，其伺服電機本身就可以實現(xiàn)調(diào)速。

二戰(zhàn)結(jié)束后，日本在美國的扶植下，迅速成為全球公認的制造業(yè)強國，日本的電子工業(yè)與機械加工技術(shù)也獲得了迅猛發(fā)展，并且最早掌握了工業(yè)機器人技術(shù)，即使到了現(xiàn)在，日本的工業(yè)機器人依然是全球制造業(yè)的標桿，按道理中國從日本企業(yè)手中購買也無可厚非，但令人難以接受的是，日本出口給中國的尖端減速機價格，是出口給歐美企業(yè)的好幾倍。

所以中國一定要掌握自己的尖端減速機技術(shù)，從而打破日本的壟斷地位，這也令人好奇，這款零部件對工業(yè)機器人而言為何如此重要，要知道工業(yè)機器人在制造業(yè)領(lǐng)域使用非常廣泛，它可以模擬出人手的各種動作，從而完成設(shè)備安裝、焊接等諸多工藝流程，而如何確保每一個動作安裝到位，就需要用到尖端減速機，并且它可以在工業(yè)機器人處于待機狀態(tài)下提供保護，避免電路過載。

當中國提出要研制自己的尖端減速機計劃后，還一度遭到了日本人的嘲笑，認為中國不可能掌握先進的減速機技術(shù)。的確，中國所面臨的困難遠比日本更大，主要原因是中方需要繞開日本的技術(shù)專利，最終在國內(nèi)一所高校教師的不斷努力下，中國成功掌握了尖端減速機技術(shù)，并且迅速在國內(nèi)推廣，可以說，這項技術(shù)的實現(xiàn)可謂是非常及時。

近年來，中國不斷面臨制造業(yè)外流的局面，越來越多的勞動力開始選擇逃離工廠，在這樣的背景下，國內(nèi)許多工廠只能進行產(chǎn)業(yè)升級，用工業(yè)機器人來替代傳統(tǒng)人工流水線，如果這些工業(yè)機器人全部需要從國外引進，那么中國所需要的投資成本非常巨大，并不利于國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，而使用國產(chǎn)技術(shù)后，則可以有效控制住成本，這對中國制造業(yè)而言絕對是一個好消息。

更為關(guān)鍵的是，在天宮一號空間站核心艙段上，中國機械臂已經(jīng)登上了太空，這款機械臂可以靈活自如地幫助航天員完成艙外安裝工作，其實這款機械臂，就是工業(yè)機器人的升級版，并且讓中國空間站技術(shù)發(fā)展進入快車道，如果中國沒有掌握自己的尖端減速器技術(shù)，那么在這方面只能受制于人，更別提將這項技術(shù)運用到太空中。