減速機軸承壞了，首先要分析故障原因，然后找出解決辦法。因此，必須盡快查明原因，采取相應(yīng)的措施。
減速器軸承是一種損耗部件，一旦使用時間久了，必然會損壞。只是需要積累到一定程度，才會顯露出來。必須要達(dá)到一定的損害程度才行。滾動減速機軸承的損壞當(dāng)然比一般機械零件要復(fù)雜得多，其特點是形式多樣，原因復(fù)雜，減速機軸承的損壞除了本身的設(shè)計與制造因素外，更多的原因是使用不當(dāng)、支承設(shè)計、安裝不當(dāng)、潤滑不良、密封不良等等。以下9個主要因素導(dǎo)致減速機軸承損壞：
1、生銹。如果缺少潤滑，很容易被空氣氧化生銹。防止軸承銹蝕。請勿使用水泡。減速機軸承是鋼做的，但是它也怕水。用手抓取減速機軸承，先將手上的汗水洗凈，然后涂上優(yōu)質(zhì)礦物油，尤其是雨季、夏季要注意防銹。
減速機軸承自然銹蝕磨損的具體原因如下：
①磨損，氧化。摩擦表面的微小峰谷相互擠壓，使脆性表層逐漸脫落，磨損。減速機軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中氧化反應(yīng)形成易碎的氧化物，這種氧化物很容易在摩擦中脫落，稱為氧化磨損。
②摩擦產(chǎn)生熱磨損。減速機軸承在高速重載、潤滑不良時，由于摩擦而產(chǎn)生高溫，接觸點硬度和耐磨性下降，甚至出現(xiàn)粘連、撕裂等現(xiàn)象。這種磨損叫做摩擦生熱磨損。
③硬質(zhì)顆粒的磨耗。如果減速機軸承相對運動。減速機軸承運動外表組織不均，存在硬顆粒，或軸承運動外表間落進(jìn)沙粒、磨屑、切屑等雜質(zhì)，在減速機軸承相對運動時，應(yīng)力或雜質(zhì)會使軸承表面產(chǎn)生磨痕，甚至形成溝槽，這種磨損稱為應(yīng)力磨損。汽車減速器軸承
④磨蝕。齒輪、減速器軸承等滾動接觸表面，在相對過程中周期性受到較大的接觸壓力，長時間作用會使金屬表面產(chǎn)生疲勞，使軸承表面產(chǎn)生微小的裂紋和剝蝕，這種磨損稱為點蝕磨損。
由于化學(xué)腐蝕而產(chǎn)生的銹蝕或腐蝕。減速機軸承被酸，堿，鹽和有害氣體腐蝕。加速磨損過程，這種磨損稱為化學(xué)腐蝕作用。
由于暫時接觸水，酸，堿，鹽等液體或有害氣體而腐蝕損壞：設(shè)備上的非運動減速器軸承。造成銹蝕或腐蝕造成的損害稱為腐蝕損害。
2、減速機軸承負(fù)荷過大或使用不當(dāng)。使用時不要超過減速器軸承負(fù)荷。比如汽車，可能拉貨太重，容易損壞減速機軸承。所以卡車的問題，比轎車要多得多，因為零件太多了。
3、減速器軸承間隙太小.汽車前輪用的是斜推式減速器軸承，間隙要調(diào)整，太松會引起異響、轉(zhuǎn)向、搖晃。太緊會加速磨損。這兩件事都不好。這對他們來說，都是不利的。對于老式減速機軸承，應(yīng)檢查球（柱）表面是否有毛刺、劃痕、裂紋等現(xiàn)象。舊減速機軸承徑向間隙、軸向游隙是否合格時，一般只測量徑向間隙。對于新的減速機軸承，首先要檢查減速器軸承的型號是否正確。滾動減速器軸承徑向間隙參照表1。例如：6318型深溝球減速機軸承，內(nèi)徑90毫米，徑向間隙在0.016-0.046毫米之間，減速機軸承最大磨損量為0.25毫米。
4、使用劣質(zhì)減速器軸承。一些小廠生產(chǎn)減速機軸承，生產(chǎn)工藝達(dá)不到要求，軸或減速機軸承箱精度不高，減速機軸承鋼材未經(jīng)處理，直接壓模生產(chǎn)。這樣生產(chǎn)出來的減速機軸承就不耐用了。
5、安裝不良。安裝減速機軸要按照減速機軸承的安裝步驟進(jìn)行，不能野蠻地安裝和拆卸。減速器軸承安裝是否正確直接關(guān)系到減速器軸承的使用壽命，因此大家一定要重視。安裝減速機軸承時，不要直接用手抓，因為手上的汗水也可能導(dǎo)致生銹，不要忽視這些細(xì)小環(huán)節(jié)。減速機軸承安裝時，最重要的是不能用錘子直接敲打減速機軸承，這不是怕砸壞，而是怕砸壞了減速機軸承變形。也不能通過滾動體傳遞壓力。
6、異物入侵。盡量使用專用工具，盡量避免使用布類、短纖維等物品，以免細(xì)纖維進(jìn)入減速機軸承，造成不必要的損傷。再比如減速器軸承安裝時，工人曾采用銅棒敲入法，容易造成減速機軸承軸向受力不均，導(dǎo)致保持器變形，滾動體受損，游隙增大，銅棒敲擊過程中銅屑飛入減速器軸承保持架，容易造成減速器軸承失效。還有在使用過程中。
7、減速器軸承暫時處于高溫狀態(tài)時，由于高溫異常，導(dǎo)致硬度、金相組織和化學(xué)成分發(fā)生變化，減速機軸承表面耐磨性和硬度降低，從而加速磨損過程。這種磨損稱為高溫作用引起的磨損。高溫引起的磨損。
8、減速機軸承和箱內(nèi)油量過大，會使減速機軸承滾動體打滑，使?jié)L筒由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑩p壞減速機軸承滾動體，由于減速器軸承油過多，減速器軸承箱內(nèi)自由空間較小，減速器軸承運行溫度升高，潤滑脂粘度降低，潤滑條件差，容易造成軸承異音、表面滑脫，縮短減速機軸承使用壽命。一般電動機的端蓋側(cè)設(shè)有減速機油室（除設(shè)計成雙密封減速機軸承的電動機外），根據(jù)電機轉(zhuǎn)速，減速機軸承室的油量可參照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：電機轉(zhuǎn)速小于1500 r/min時，油量為減速機軸承室容積的2/3。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘時，減速器軸承室容積的1/2。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分時，減速器軸承容積應(yīng)小于或等于減速器軸承容積的三分之一。在實際運行中，對于高溫高轉(zhuǎn)速運行的減速機軸承，應(yīng)盡量少使用帶密封面的減速器軸承，增加電機油蓋儲油量，安裝加油嘴，提高電機軸承使用壽命。
9、減速器軸承外圈絕緣設(shè)計時，應(yīng)注意確保絕緣狀態(tài)良好。如果安裝時軸承絕緣損壞，減速器軸承極薄的油膜就會被軸電壓擊穿，油膜擊穿不僅使?jié)L動體潤滑條件惡劣，而且電火花還會使軸承滾動體產(chǎn)生電蝕，造成滾動體表面不平，加速軸承磨損。