行業內人士都知精密道行星減速機是高精密型減速器，可以說得上是現階段精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機的精密性呢？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？
精密行星減速機是行業內對行星減速機的另一種稱呼。它的主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內齒圈。相對其他減速機，精密行星減速機具有高剛性、高精度（單級可做到1分以內）、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。為了大家能更好的了解行星減速機，普尼柯精密傳動為大家帶來了一些小知識。
速比：輸入轉速與輸出轉速的比值，減速比=輸入轉速÷輸出轉速。
額定輸出扭矩：減速機承載能力的一個標準。當減速機輸入轉速在額定輸入轉速范圍內，為保證減速機工作壽命，所允許使用的最大輸出扭矩。
最大輸出扭矩：指減速機動態負載下可承受的大扭矩。
急停扭矩：減速機瞬間所能承受之最大扭矩，是使減速機內部機械結構產生變形、損壞的臨界值。
額定輸入轉速：為保證減速機工作壽命，所允許使用的轉速。
最大輸入轉速：減速機所能承受之最大轉速（僅適用于周期運轉模式，連續運轉模式下請將轉速降至額定輸入轉速范圍內）。
容許徑向力：在保證減速機工作壽命狀態下，減速機所能承受垂直于輸出軸軸向的最大作用力（0.5L處）。
容許軸向力：在保證減速機工作壽命狀態下，減速機輸出端所能承受之最大軸向作用力。
使用壽命：減速機在額定輸入轉速、額定輸出扭矩、工作溫度范圍內周期運轉模式下，正常使用之壽命（連續運轉模式下壽命減半）。
噪音值：減速機在空載、輸入轉速為3000rpm狀態下，測量儀距減速機1m所測之值。
轉動慣量：減速機輸入軸盡力保持其轉動或禁止狀態之值。
效率：減速機在額定負載狀態下，輸出功率與輸入功率之比率。
減速比：指輸入轉速比輸出轉速。
級數：指太陽輪及其周圍的行星輪構成獨立的減速輪系，如減速機內只此一個輪系，我們稱為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動。
T2n和S1模式下的允許熱輸入轉速：指在S1模式下輸出額定輸出扭矩，減速機輸入端可允許輸入的轉速，針對不同工況，可使用NCP詳細計算允許輸入轉速。
高速機械輸入轉速：指減速機輸入端短時間可允許輸入的較高轉速。
轉動慣量：指剛體繞軸轉動時慣性（回轉物體保持其勻速圓周運動或靜止的特性）的量度，通常以J表示。
回程間隙：減速機精度的重要指標。
軸向承載力：指減速機輸出軸軸向的承載能力。
徑向承載力：指減速機輸出軸徑向的承載能力。
滿載效率：指減速機在輸入1000rpm時，減速機運行溫度70℃，輸出額定輸出扭矩時的效率。
工作溫度：指保證減速機正常工作的允許溫度范圍。